現在、中国の GPO-3 標準部品産業チェーンにおける調整のペースは加速しており、年間生産額生産の一方的な重視から、品質とブランド認知度の向上への一方的な変化へと変化しています。専門性・精度重視から専門性・精密性・専門性の方向へ、加工・製造からサービス志向の生産・製造へ。 これは、GPO-3 標準部品産業チェーンの市場集中を著しく浮き彫りにしました。 長江デルタは基本的に珠江デルタと莱州湾周辺の 3 つの主要な GPO-3 標準部品産業クラスターが出現しました。
GPO-3 標準コンポーネントは、機械製造業界の主要な構造コンポーネントでもあります。 機械工学の発展傾向により、GPO-3 標準コンポーネントに対する要件が明らかに高くなりました。 統計によると、第12次5カ年計画期間中の小型フォークリフト、掘削機、振動ローラーなどの土木機械設備の保有台数は600万台に達し、年間販売量は約5万台に達する。 したがって、高靭性 GPO-3 標準部品の年間必要量は約 20,000 ～ 30,000 トンであると推定されます。 大都市の都市鉄道インフラには、鉄道設備の生産と製造、高速鉄道を支える鉄道線路通信、専門用光通信機器、鉄道線路建設エンジニアリング、エンジニアリング機械設備など、さまざまな産業チェーンが関与しています。 これらのエンジニアリング プロジェクトの基本構造は、GPO-3 標準コンポーネントの開発トレンドへの道を切り開くことになります。
小型フォークリフト、ショベルカー、カークレーン、振動ローラー、電動フォークリフト、掘削機、コンクリート機械など、数多くのエンジニアリング機械・装置の生産量が世界第1位となっています。 中国はエンジニアリングプロジェクトの機械や装置の製造において真の世界的大国となった。 機械工学の急速な発展傾向とその巨大な市場能力により、屋内空間の GPO-3 標準部品の分野でも幅広い発展傾向が見られます。
機械工学における機械設備の構造部品の重要な影響に対する中国の理解が比較的遅れていたことと、長期にわたる資金投資の不足により、どの分野も基本的に貧弱で、基礎も弱く、総合力も弱いということは、私たちはほとんど知りませんでした。 特に中国のサーバーレベルの向上に伴い、サーバーに後れをとる機械設備構造部品の不足が徐々に顕在化しています。 近年、GPO-3標準コンポーネント分野には技術導入が進んでいますが、技術変革プロジェクトは製品開発などの面で中国でも一定の適用性を提供していますが、現在の市場需要と比較すると依然として大きな違いがあります。そして海外規格。
GPO-3 標準コンポーネントは、さまざまな社会的および経済的分野で最も広く使用されており、広く使用されている機械装置の構造コンポーネントです。 現在、中国の一般標準コンポーネントは常に需要を上回っていますが、ハイエンドの GPO-3 標準コンポーネントの需要は高く、輸入に依存しています。 中国の近代化レベルの向上と技術発展に伴い、高靭性GPO-3標準部品の需要が徐々に増加しており、GPO-3標準部品は構造部品の手段として使用されており、単なる基本的なものではありません中国の高級機器製造の性産業チェーンであるだけでなく、さまざまな産業の社会的および経済的インフラの重要な基盤でもあります。
